ＪＭＲＣ東京ジムカーナ部会議事録（２００３-９）

開催日時　　２００３年９月９日（火）　1９：３０〜２１：４５
開催場所　　東京都北区王子・北とぴあ　９０１号室
出席者　　　中村（スフィア）､中村（STP）、竹之内（T1P）、小西（ＴＡＭＡ２）、平田（TEAM　WiLL）、植村（ＷＡＫＯ'Ｓ）、稲村 （ＴＭＡＣ）、多比羅（ＭＳＣＣ）、大須賀（ＢＣＣＳ）、平田（ＣＣＣＲ）、星・坂本（ＬＡＳＴ東京）、東山（ＳＩＲＩＵＳ）、岡野谷（ＰＩＴ）平塚 （ＣＬＥＶＥＲ）、渡辺（ＳＣＳ）、西川（ＮＤＣ−ＴＯＫＹＯ）、小林（GRABS）、鷹田（ＴＵＣＫ　ＩＮ）、酒巻・深野（ＳＵＮＴＥＣ）、深尾 （ＴＵＫＵＢＡ）、高橋（ＴＦＦＬ）、元岡（ＰＭＣ・Ｓ）


１．議事録確認
東京ジムカーナ部会議事録（２００３/８）

２．競技会結果報告
○東京戦　第４戦　ＡＳＬ　グラッブス　8/17　天候：曇り時々雨
・参加台数　６８台　出走６２台　不出走　６台・・・・・お盆休みのせいか？
・Ｎ４クラス　遅刻した参加者がおりましたが、エントラントの賛同を得て賞典外で走行させました。
・前日から雨だったので雨用のコースを用意しました。ラップさせずに１台出走としました。
・３時ごろ終了。その後練習会にしました。ただ、練習会のお知らせをするのが遅かった為、エントラントの方は
帰る準備をしてしまっていてご迷惑をおかけしました。今後は早めにお知らせするようにします。
［審査委員会］
・パイロンタッチしたドライバーがしていないと言う証拠としてビデオを持参して来たが、ポストから確かに
パイロンタッチだったとの報告を受けていたので却下しました。
［エントラント］
・受理書で何時から何時までが受付かが明記されてなく、判りづらかった。
・よくない噂は聞いていたが競技会はスムーズで問題なかった。
・アナウンスでタイムは言ってくれたが順位を言わないので判りづらく、盛り上がっていなかった。
・再車検でライトのハイビーム、ロービームを点灯させたり、ウィンカーを点滅させたりよく解らない検査を行っていた。
・コースの難易度が東京戦としては物足りない。
・無料の練習会ですが、Ｂ１クラスの参加者はほとんどの人が片付けを終わったあとにアナウンスがあったので
練習会に参加した人はいなかった。もっと早くアナウンスして欲しかった。ただし、グラッブス所属の方だけ
走行しており、その人は練習会があることを知っていたようだった。
・Ｎ４クラスの賞典外で走行した選手のマフラーが純正品ではなかった。車両規則に則ると明らかにおかしい。
普通は走らせないところと思うが？
○東京戦　第５戦　ＡＳＬ　ＬＡＳＴ東京　９／７　曇り　
・出走６５台　欠席１台。前日練習会で車両トラブルが１台出て、当日の公式通知で車両変更をアナウンスしました。
・ＢＬクラス、エントリー１台で不成立。（他クラスでの走行も打診しましたが希望されなかった為）
・Ｎ４クラスでゴール光電管に突っ込み競技２０分中断。赤旗が２台あったが再出走はありませんでした。
・競技が早く終了したので、イベント終了後に練習会を行いました。
※ダブルエントリーの間隔について
以前部会で４台あけるようにと聞いた覚えがあったので４台空けましたが、記憶違いです。
→ＪＡＦの規則で決まってはいませんが、過去からに１０台空けるようにしましょうという慣例が出来た経緯が
ありますので、イベント主催者は記憶しておいて下さい。
［エントラント］
・練習会が１本５００円だったのが残念。
・難易度も結構あり、パイロンの配置をよく考えてあり面白いコースだった。
・大会組織委員長自ら、表彰式後の挨拶で千葉県シリーズを盛り上げようという趣旨の宣伝をしていたのは
不愉快だった。当日は東京シリーズのイベントなのに、それを卑下しているように感じた。

○全日本　第８戦　鈴鹿サーキット 南コース　９／６−７　ＯＳＣＣ
・数年前のコースと同じ設定だった様です。
・直線が速い車が有利なコース設定でした。またターン区間が全く無く、まるでサーキットトライアルの様でした。
・同じ鈴鹿でも中部地区のクラブが開催するとテクニカルを織り込むが、関西地区のクラブが主催だとサーキット
トライアルのようなコースになってしまう傾向がある。設定する主催者の感覚の違いか？
○ＪＭＲＣ関東　第８戦　ＴＭＡＣ　ＫＳＬ　9/7
・参加８８台　欠席２台
・ラップさせなかったが、再出走１台（シャフトトラブルによる）がありました。
破損したシャフトの破片がゴール付近に落ちていた為、後続車が破片を踏んでタイヤがパンクしてしまいました。
トラブル後の周辺のチェックが甘かったと言う反省がありました。
・１１：００頃には１本目全て終了。３０分の完熟歩行後にＮクラスまで午前中に終了。その為、予定より早く終了。
※再車検でウォッシャータンクに水を補充して重量を計っていました。
→ＪＡＦの委員会ではっきり禁止と言われていますので、今後技術委員は気をつけてください。
・・・・関東部会でも同様の見解（ガソリン満タンでの計測はありだが、ウオッシャータンクの水充填はＮＧ）です。

３．関東部会報告
・ミドルシリーズ第６戦（もてぎＳＳＷ）で失格者が出ました。
共通規則書で全ポイント失効となっているがＪＡＦ戦は当該イベントのみ無効となっているのが通例。
ＪＡＦ戦と同じく当該イベントのみの失効にできないか？来年は見直しが必要と思われます。
（今年の共通規則書には「全戦失効」と記載されているので今年は変更できない。）
・ＪＭＲＣ関東チャンピオンシリーズのクラス分けについて
新たに「Ｎ１．６クラス　1000ｃｃ以上1600ｃｃ以下の前輪駆動の車両」を設立する案がでています。
その場合、９クラスになってしまうので１クラス廃止する必要があります。
参加台数も少なく、成立しづらいＤクラスを廃止するのが有力か？
・関東フェスティバルについて
今年で１１年目。去年までは各県から人を集めて組織していましたが、今年は神奈川だけで組織を固め、
神奈川色を出していきたい、との報告がありました。

４．２００４年の各シリーズの推薦・希望確認
・関東ミドル戦主催推薦クラブ→ＰＭＣ・Ｓ
・東京シリーズ主催希望クラブ→ＮＤＣ東京　２戦開催希望（その他は検討中）
※１０月末締切です。来月の部会で決定します。

５．事務局より
次回開催日時　２００３年　１０月１４日（火）　１９：３０（開始時間厳守のこと）
場　　所　　　　　北とぴあ８階　８０２
※ＪＲ京浜東北線　・営団地下鉄南北線「王子」駅　北口より徒歩２分
　　宜しくお集まり下さい。