ＪＭＲＣ東京ジムカーナ部会議事録（２００３-４）
開催日時 ２００３年４月８日（火） 1９：３０〜２１：００
開催場所 東京都北区王子・北とぴあ７０１会議室
出席者 中村（STP）､鎌田・赤城・竹之内・（T1P）、植村（ＷＡＫＯ‘ｓ）、小西（ＴＡＭＡ２）、平田（TEAM WiLL）、稲村（ＴＭＡＣ）､岡野谷・篠崎（ＰＩＴ）､高橋（TFFL）、平田（ＣＣＣＲ）、酒巻（SUNTEC）、星・坂本（ＬＡＳＴ東京）、小林（ＧＲＡＢＳ）、深尾・鈴木（ＴＵＫＵＢＡ）、平塚（ＣＬＥＶＥＲ）、酒井（ＴＥＡＭ-8）、渡辺（ＳＣＳ）、松沼（ＪＲＳＣＣ）
欠 席 中村（SPHERE）、多比羅（ＭＳＣＣ）
１．議事録確認
東京ジムカーナ部会議事録（２００３/３）
２．競技会結果報告
○全日本 Rd.1 もてぎ北ショート 3/15-16 主催：ＭＯＳＣ
・土曜日の公開練習の後に車検を行ったが、並んだ順に車検を行った為、非常に長い行列ができていました。
・終了時には日が暮れてしまい、タイムスケジュールが押した為、その後のブリーフィング・パーティーの開始時間がかなり遅れました。ゼッケン順で実施していれば混乱も防げたのではないでしょうか。
・今回も脱輪の判断があいまいでしたが、それ以外には特に運営上は問題ありません。
・Ｎ１クラスでのヴィッツのタイヤサイズで解釈の違いにより失格が出ました。ヴィッツに乗るエントラントはタイヤサイズをＪＡＦスポーツで良く確認することが必要です。
・主催もエントラントも日本ジムカーナ選手権規定をよく確認していないようです。開催前に規定をよく確認して欲しいです。
・ 特にコース上の消火器の設置について、土曜の公開練習時の準備本数が少なかったのが目に付きました。
○ＪＭＲＣチャンピオンシリーズ Rd.1 ICC 3/23 主催：ＫＯＹＯ
・参加３３台。参加締め切り終了後に受付されたエントラントが１台あり、賞典外出走となりました。
関東部会で発注していたコーナーウエイトゲージが間に合ったので、出走台数が少なかった為に全車重量計測を実施しました。
・競技は午前中終了し、午後から練習会を実施。賞金も出ましたが、非常に寂しいイベントでした。
・運営上は特に問題ありません。
○ＪＭＲＣミドルシリーズ ＫＳＬ 3/30 主催：K.S.C
・参加１０１台、出走９７台。
・ＢＳクラスが盛況で、特に、ＢＳ２クラスは昨年のＡ３クラスの様な多様な車種の参加がありました。
・Ｃ車と混走は旧Ａ車にはきついか？但しＢＳ１クラスは、シビック勢が去年と同じタイヤが履けるので、人気が出るかと思います。
・ Ｎクラスは全て一桁台数のエントリーで、不成立のクラスもありました。
○ＪＡＦ関東戦 4/6 ＫＳＬ 主催：JRSCC、IED 参加７３台。
・表彰式の賞品が寂しかったです。→台数に見合った内容で出したつもりですが・・・・（主催談）
Ｑ１：車両重量を計測しなかったのはなぜですか？入賞した車両には計測を実施して欲しいです。
Ａ１：再車検の検査項目に無く、必要が無かった為に外しました。
Ｑ２：￥１,０００.-／台払うと重量測定すると言う話はどこから出た話なのでしょうか？
Ａ２：事務局にその事実が挙がって来ていないので判りません。確認します。
Ｑ３：朝の車検でカムロックタイプのシートベルトでなければ駄目だと車検委員から注意されましたがどういうことですか？
Ａ３：Ｆ３０００かフォーミュラで禁止になっていたのと混同していました。問題はありません。
Ｑ３−１：問題ない旨を選手にも伝えに行きましたが？（「何も言われなかった」との選手側のコメントあり）
Ａ３−１：車検でのやり取りについて、クラブに帰って確認します。
Ｑ４：１本目前の排ガス検査でＮＧになった車両がいましたが、２本目前の検査ではＯＫでした。内容を教えて下さい。
Ａ４：プラグが１本燃えていませんでした。２本目出走前に交換したところ問題ありませんでした。
Ｑ５：排ガス検査で、特にエボ８でＣＯがＮＧになる車が結構いたらしいですがどういうことですか？
Ａ５：暖気不良ではないでしょうか？出走前には暖気を十分に行ってから排ガス検査を行って下さいと。
Ｑ６：排ガス機材は何時校正を実施しましたか？機器製造側としては毎年校正することが望まれています。
Ａ６：３年前に実施しました。特に誤値も出ていなかったので問題無しと判断して機材を使用しました。
３．関東部会報告
・特に大きな話はありませんでした。
・全日本もてぎで要注意の話として、Ｎ１クラスでヴィッツのタイヤサイズで失格に纏わる話がありました。理由としては、ＪＡＦ内部でも関東と関西で解釈の違いがあった為に生じたものでした。
ＪＡＦスポーツと車両カタログで各自履けるタイヤサイズを良く確認してからタイヤサイズを選択して下さい。
・ヴィッツＭＳＢでイベントに出場する場合、ＪＭＲＣ関東内のイベントに限り、ＴＲＤで架装した部分（ロワーアームのメンバーブレース等）を外して、標準仕様と同等の状態にした車両については、Ｎ１クラスで出走可能としました。但しＪＡＦ戦ではＮＧ（車両自体が本来Ｂ車両であり、今回の処置は特例）で、ＪＡＦスポーツ等での公示もありませんので注意して下さい。
タイヤサイズも標準車のカタログに載っているサイズに準ずることとします。
４．その他
[1]ＪＭＲＣ東京シリーズ各戦の特別規則書をホームページに載せます。（エントラントからの要望による）
２戦目以降の各主催者は特別規則書を必ず平田までメールで送ってください。
ファイル形式は、ワード、エクセル、ＰＤＦのいずれかでお願いします。
メールアドレス：jmrctokyo@yahoo.co.jp
ホームページから参加申込書と車両申告書をダウンロードした場合、住所ラベルがありませんがどうしますか？
→住所ラベルもホームページからダウンロードできるようにします。申し込みの手順も掲載してエントラントに判りやすくします。
[2]提案として
現在の会議を行っているテーブルの並び方を全員が向き合えるように四角に変えてはどうでしょう？
→次回の会議から行います。
５．事務局より
次回開催日時 ２００３年５月１３日（火） １９：３０（開始時間厳守のこと）
場 所 北とぴあ７階 第二研修室Ｂ
※ＪＲ京浜東北線 ・営団地下鉄南北線「王子」駅 北口より徒歩２分
宜しくお集まり下さい。