ＪＭＲＣ東京ジムカーナ部会議事録（２００２-２）
開催日時 ２００２年２月１２日（火） １９：３０〜２１：３０
開催場所 東京都北区王子・北とぴあ７０１会議室
出席者 中村（SPHERE）､中村（STP）､植村・鎌田・竹之内（T1P）、小西（ＴＡＭＡ２）、平田（TEAM WiLL）、高橋（ＴＦＦＬ）、多比羅（MSCC）、東山（ＳＩＲＩＵＳ）、岡野谷（PIT）、坪川・酒井（ＴＥＡＭ−８）、稲村（ＴＭＡＣ）、杉本・橋爪（ＲＯＵＴＥ ＳＩＸ）、大木（Ｔ．Ｔ．Ｆ）、島村（ＬＩＭＩＴＳ東京）、深野（ＳＵＮＴＥＣ）、大須賀（ＢＣＣＳ）
欠 席 松尾（CCCR）
１．議事録確認
東京ジムカーナ部会議事録（２００２／１）
２．競技会結果報告（[主]主催者報告、[審]審査委員報告、[Ｅ]エントラント感想、［Ｍ］メール）
○今月はＪＭＲＣ東京ジムカーナシリーズの開催は有りませんでした。
＜参考＞
○ＪＡＦ関東 第１戦 2/10 主催：シルエット 場所：ＡＳＬ 天候：曇りのち雪 路面：ドライ→ウェット→ドライ
・路面が冷えていたためスピンする車が多かった。２本目雪が降り出したためＡ２までは１本目で決まってしまった。
Ａ３の途中で止み、Ａ４はドライだった。
・Ｄクラスが２台でＪＡＦメダルが出ていたが・・・・
→ＪＡＦ戦は５台の出走でクラスが成立ですが、ＪＭＲＣオールスター選抜は２台で成立します。
今回のメダルはＪＭＲＣ選抜のメダルです。
・第２ヒート前、雪も降り出し天候が悪くなってきていたのにもかかわらずタイスケをかたくなに守っていた。
Ａ１の選手の出走準備もできていたしタイスケに余裕があったのだから、タイスケを前倒ししてもよかったのではないかという意見がありました。
＜審査委員長からの指摘点＞
Ｌクラス：パイロンを２度通るところで１回目に通った時にパイロンタッチをしたパイロンをオフィシャルが修正しに出てしまい勢いよく戻ってきた車と鉢合わせになり逃げられずにいた。
→修正に出したポスト長のミス。
人命に関わることですから、今後のクラブも充分に気をつけて下さい。
Ａ ４ ：出走直後にボンネットが空いてしまった車両が、オフィシャルの指示なしに車を走らせた。前走車両が
ゴールするタイミングだったため接触しそうになっていた。非常に危険であった。本来なら失格にすべき
行為である。主催者もしっかりジャッジすべきである。甘いと痛感した。
３．ダンロップスカラシップについて
・２００１年度表彰式で、スカラシップの表彰もしました。ダンロップ安藤氏の好意により、２００１年分は成立クラスのうち、特別にＡ３の３位、Ａ４の３位の方に追加でタイヤ（２本ずつ）を頂きました。
タイヤは既に賞典授与者の最寄の各販売店へ配送済です。
・ダンロップスカラシップ担当者を主催者から選出する予定でしたが、決まりませんでした。
→今後どうするかは未定。
・主催者は、本年も必ずダンロップへイベントの事前連絡、結果報告を忘れずにしてください。
また、部会でイベント報告の時にダンロップへの報告を行ったか確認しますので、報告し忘れることのない様に注意してください。
主催者のすることは以下のとおり
・開催１ヶ月前 ダンロップ担当者に挨拶。第○戦、開催月日、クラブや住所などを伝える。
毎戦への協賛品を戴くので送り先や受け取り主なども書面で伝えること。
・受付締切後 台数、協賛品のお礼などを一報する。 招待状を送れるクラブはお送りすること。
・当日
ダンロップタイヤ装着車、他社のタイヤの比率などの調査をしておく。
ご担当者が来てくださったらお弁当の手配などを忘れずに。
・終了後
まず、終了のご報告（電話）。その後１週間〜１０日以内に報告書をお送りする。
最低でも開催前から当日終了までのレポート、写真、タイヤ統計などの報告はする。
４．２００２年ＪＭＲＣ東京ジムカーナシリーズ規定について
２００２年のＪＭＲＣ東京ジムカーナシリーズ規定の草案について話がありました。
いくつか修正を行い正式版にします。
○ＪＭＲＣ承認チームのチーム印について。
ＪＡＦのクラブ印と少し違いますが、ＪＭＲＣ共済会の割引対象ですので、各主催者の方はチーム印が押印されていた場合はＪＡＦのクラブ印と同じように扱ってください。
（チームはＪＭＲＣ事務局に問い合わせればすぐに確認可能）
なお、2001年のＪＭＲＣ承認チームのハンコは2002年の3月末まで有効です。ご注意ください。
○ダンロップの版下について。
ＪＭＲＣ東京シリーズ各戦のプログラムに乗せるダンロップの広告は用意できるのか？
→ダンロップに版下を用意していただけるか問い合わせます。
○ダンロップスカラシップの登録申請書について。
今年版を作成して、イベント申込書発送時に同封できる様、事務局より各主催者へ発送します。
５．部会長報告
・1月のＪＭＲＣ関東部会は表彰式の時に行われました。
関東部会役員人事：去年の役員が全員留任となりました。
ＪＭＲＣ全国フェスティバルのエントリーフィー補助：
財政難の折、関東では補助して代表として出る様にしたが、他地区ではどうか？（JAFカップと重なったら・・・・）
・２００３年の車両規則について
質問書をＪＡＦに提出しますので、質問のある方は東京部会宛てもしくは中村部会長宛てに出してください。
まとめてＪＡＦに提出します。ご自分で出せる人はどんどん質問状を出してください。
質問状の書き方が判らない人も連絡くだされば対応します。ＪＡＦスポーツで回答をしてくれる様です。
※質問の提出先は、ＪＡＦスピード行事部会まで。
・試走について
今年から全日本・地方選手権規定ではコースクリアでの全開走行が禁止になりました。
コースクリアは赤旗を出しながらゆっくりポストの確認、コース上の確認、パイロンの確認を行うためという位置付けになっています。（エキジビ申請しても、選手権規定ではＮＧです）
これはあくまで選手権規定ですので、東京戦で当てはめるかは主催者の判断に任せます。
・アースポイントの変更、増設について
九州で注意を受けたという情報が入っております。２００２年の車両規則ではアースポイントの変更・増設は
行ってよいと記載されていないのでアースポイントの変更・増設は禁止であるという解釈です。
ＪＡＦに問い合わせます。
６．２００３年のＪＭＲＣ関東ジムカーナシリーズのクラス分けについて
2003年のＪＭＲＣ関東ジムカーナシリーズのクラス分けをどのようにしたら良いかＪＭＲＣ関東に提出する提案を審議しました。
協議の結果、以下のようなクラス分けをＪＭＲＣ東京ジムカーナ部会では提出することに決定しました。
なお、2003年のＪＭＲＣ東京シリーズのクラス分けについては、ＪＭＲＣ関東が決定してから審議致します。
Ｎ１クラス
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1000cc以下のＮ車両
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Ｎ２クラス
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1000ccを越える前輪駆動のＮ車両
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Ｎ３クラス
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1000ccを越える後輪駆動のＮ車両
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Ｎ４クラス
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1000ccを越える４輪駆動のＮ車両
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ＢＳＣ１クラス
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1600cc以下のＢ車両及びＳＣ車両
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ＢＳＣ２クラス
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1600ccを越える２輪駆動のＢ車両及びＳＣ車両
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ＢＳＣ３クラス
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1600ccを越える４輪駆動のＢ車両及びＳＣ車両
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ＢＬクラス
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気筒容量の制限なし。Ｂ車両
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Ｄクラス
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Ｄ車両
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７．事務局より
次回は ２００２年３月１２日（火） １９：３０（開始時間厳守のこと）
北とぴあ７階 ７０１となります
場所 JR京浜東北線、営団南北線、王子駅。北口より徒歩２分です。
よろしくお集まりください。